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柴油机
发布日期:2019-05-17


柴油发动机中的燃烧与汽油发动机中的燃烧基本不同。在汽油发动机中,空气和燃料蒸汽的或多或少均匀的混合物在上死点之前不久被火花压缩和点燃;然后火焰发展并在燃烧室中传播。另一方面,在柴油发动机中,只有空气被活塞压缩,并且燃料在压缩冲程结束时被喷射到腔室中。此时,空气的温度足够高,导致燃料自燃。开始喷射燃料和点燃混合物的第一部分之间的时间间隔通常为1毫秒;这表示发动机以2000转/分钟的速度运转时的曲轴旋转12°。在此期间,燃料必须进入汽缸,分解成较小的液滴,蒸发并与空气结合形成混合物,该混合物处于可燃性极限内并且处于足够高的温度以进行自燃。因此,空气和燃料之间的混合过程对燃烧至关重要:这种混合显然取决于燃料喷雾的特性。只有在大型柴油发动机中才能通过将燃料喷射到静止空气中来实现充分混合:在大多数情况下,必须将空气移动通过燃料喷雾,并且在这些情况下,空气运动也显然是重要的。

 

如果燃料和空气的运动不能令人满意地匹配,那么燃烧效率将受到影响,随之而来的是功率输出燃料消耗的恶化以及废气排放水平的增加。柴油发动机中的燃烧过程可以分成多个阶段,这可以通过参考汽缸中的气体压力的变化来说明。